Bő egy év kihagyás után visszatér a kínai piacra a Renault
Együttműködik a jövőben a francia Renault SA és a kínai Geely Holding Group hibrid elektromos járművek fejlesztésében és értékesítésében Kínában és Dél-Koreában.
Együttműködik a jövőben a francia Renault SA és a kínai Geely Holding Group hibrid elektromos járművek fejlesztésében és értékesítésében Kínában és Dél-Koreában.
Egyre több az elektromos autó az utakon, ahová csak nézünk zöld rendszámot látunk az utakon, amelyeket (legalább részben) akkumulátorok és elektromos motorok hajtanak belső égésű motorok helyett. Mind a technológiai fejlődés, mind a fogyasztói szokások megváltozása, mind az egyre gyakrabban és bejelentett, szigorúbb és szigorúbb szabályozás miatt számos vállalat van, amely hasznot húz a változásokból. Ezek jó része a tőzsdén is jelen van, és könnyen lehet, hogy (további) nagy árfolyam emelkedés előtt állnak. Ott vannak az elektromos autógyártók, például a Tesla, Nio, Xpeng. Jó pár klasszikus autógyártó van, amelyik gyors léptekkel igyekszik utolérni őket, mint a Volkswagen, vagy a Hyundai-Kia csoport. Szintén fontosak az akkumulátorgyártában részt vevő cégek, mint például az Albemarle. Melyek néznek ki a legjobban a technikai elemzés szemszögéből és mit várhatunk tőlük a közeli és távoli jövőben?
Joe Biden várhatóan bejelenti, hogy az Egyesült Államok 2030-ig 40-50 százalékra akarja növelni az elektromos autók arányát az új gépjárművek eladásának tekintetében – írja a CNBC.
Az elektromos autók egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek, és a következő évtizedben a kereslet exponenciális mértékben növekedhet. Ez azonban komoly kihívásokkal is jár majd, hiszen a járművek vezetés közbeni károsanyagkibocsátása ugyan nulla, de ugyanez már egyáltalán nem mondható el az akkumulátorgyártásról és az ehhez szükséges nyersanyagok bányászatáról, illetve a hulladékkezelés is problémákat okozhat. Arról nem is beszélve, hogy egyes fontos alapanyagok kereslete már 2-3 éven belül meghaladhatja a kínálatot. Mindezeken azonban legalább részben segíthet az újrahasznosítás és a körforgásos gazdaság kialakítása.
2030-ra alapvetően átalakul a mobilitás világa, az elektromos meghajtású, hálózatba kötött és vezető nélkül működő közlekedési eszköz lesz a meghatározó – vélik a Volkswagen Csoportnál, ezért az autógyártó cég az évtized végére 50 százalékra emeli az elektromos meghajtású járművek arányát az eladott új gyártmányok között, és egy sor intézkedést vezetnek be, hogy 2030-ra a világpiac első számú szoftvervezérelt mobilitási szolgáltatójává váljanak. Az első féléves eladási adatok reménykeltőek a cégcsoport számára, ahogy a stratégia átalakítások is grandiózusnak ígérkeznek – utóbbiakat vettük számba.
Az ősz és a tél, illetve részben a tavasz sztár részvényei közé tartoztak az elektromos autó részvények. Az élen természetesen a Tesla járt, amely nemcsak a brand ismertségben, és az eladásokban, de kapitalizációban is nagyságrendekkel előrébb járt és jár ma is az ágazatban. Ám a a zászlóshajón kívül is volt és van is néhány izgalmas papír a piacon. Ezek elsősorban kínai cégek és értékesítésüket is egyelőre elsősorban ide fókuszálják. Az elmúlt hónapok már inkább a csalódásé volt ezeknél a részvényeknél, amelyektől úgy tűnik, hogy a befektetők korábban egyszerűen túl sokat vártak. Megnéztük, hogy a piacon kezd-e visszatérni a pár hónappal ezelőtti lelkesedés, és vegyes képet kaptunk.
Az amerikai tőzsdén jegyzett Li Auto lényegében hibrid elektromos autójának értékesítése júliusban már a második egymást követő hónapban meghaladta a rivális start-up Xpengét.
Viharos gyorsasággal változik az Európai Unió autópiaca, az újonnan forgalomba helyezett személygépjárművek egyre nagyobb hányadát adják az alternatív meghajtású autók, míg a belsőégésű motorral szerelt járművek eladásai egyre kisebb részarányt képviselnek a teljes értékesítésen belül. A trend kristálytiszta, a részben és teljesen elektromos meghajtású autók előretörése megállíthatatlan, miközben a dízel autók piaca drámaian zsugorodik.
Rekord üzemi nyereséget ért el a Volkswagen csoport az idei első félév során, és emellett a profitrátával kapcsolatos célkitűzéseit is megemelte a társaság. Jól teljesített a prémium szegmens, és éves szinten megháromszorozódott az elektromos autók értékesítése. A chiphiány azonban hatással lehet a második félév eladásaira.
A cseh kormány egy lépéssel közelebb került ahhoz, hogy a hathatós támogatásával új akkumulátorgyár épüljön fel Csehországban. A durván 2,4 milliárd eurós beruházás mintegy 2300 embernek adhat munkát az autóiparban, amely átalakulása rohamléptekben zajlik.
Feltételes szállítási szerződést írt alá 40 Mercedes eCitaro típusú elektromos autóbusz beszerzéséről kedden a Volánbusz Zrt. az Omnibus Hungária Kft. és az INTER TRACTION ELECTRICS Kft. - közölte a Volánbusz Zrt. az MTI-vel.
A Continental kisebbségi részesedést szerzett az Ipar 4.0-s Feelit nevű izraeli startupban. A Feelit prediktív karbantartási megoldásokat kínál különféle ipari berendezésekhez és gépekhez saját hardveres érzékelőik és dedikált algoritmusaik segítségével. A startup olyan strukturális érzékelési technológiát fejlesztett ki, amely akár ötvenszer érzékenyebb, mint a jelenleg szabványos piaci alkalmazások.
Elképesztő növekedés tapasztalható a Volkswagen-csoport elektromos autóinak értékesítésében – írja a CleanTechnica. A német autógyártó hivatalos tájékoztatójából az is kiderült, hogy a menedzsment idén azt tervezi, durván egymillió elektromos autót adnak majd el világszerte.
Úgy tűnik, Brüsszel szigora komoly elhatározásra ösztönzi Európa vezető autógyártóit, egymás után jelentik be, hogy az előttünk álló néhány évben még nagyobb erőbedobással igyekeznek átállni a tisztán elektromos autózásra. Most a Daimler közölte, hogy a 2022 és 2030 közötti időszakban 40 milliárd eurót fordít az elektromos autózásra. A tervek között szerepel új elektromos modellek és platformok bevezetése, akkumulátorgyárak építése és szilárdtest akkumulátor fejlesztése, gyártása.
A BHP ma jelentette be, hogy megállapodást kötött a Teslával, amelynek keretében nikkelt fognak szállítani az elektromosautó-gyártónak egyik nyugat-ausztráliai bányájukból. A lítium-ionos akkumulátorok elterjedése miatt a következő évtizedben akár 500 százalékkal is nőhet a nikkel kereslete mondta el a társaság egyik vezetője.
A koronavírus-járvány ellenére Magyarország jól halad a klíma- és környezetvédelmi akciótervben foglaltak megvalósításában - mondta az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára szerdán Szegeden.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója csütörtökön a Twitteren a rajongókkal folytatott eszmecserében közölte, hogy "mindig van némi esély" arra, hogy a vállalat készülő Cybertruckja "megbukik". Ennek ellenére Musk azt tervezi, hogy a Cybertruck "gyártási dizájnja" szinte pontosan ugyanaz marad, mint a bemutatóautóé.
Az Európai Bizottság bemutatta a "Fit for 55" uniós klímacsomagot szerdán, amelyből az is kiderült, hogy a brüsszeli döntéshozók először jelentősen szigorítanák a járművek megengedett szén-dioxid-kibocsátását az előttünk álló évtizedben, majd be is tiltanák a benzines és dízel autók értékesítését 2035-től. Amennyiben a javaslatokat a tagállamok és az Európai Parlament is elfogadja, felgyorsulhat a tisztán elektromos autózásra történő átállás, amely jelentős kihívások elé állítja majd az iparág szereplőit. A várható áldozatok ellenére ráadásul előfordulhat, hogy Brüsszel szigora kevésnek bizonyul és nem sikerül határidőre teljesíteni a vágyott célokat.
Az évtized végére 50 százalékra emelik az elektromos meghajtású járművek arányát az eladott új gyártmányok között a Volkswagen csoportnál (VW) a német társaság kedden bemutatott stratégiája szerint.
A Tesla vezére, Elon Musk hétfőn tanúskodott, hogy megvédje a cége 2016-os akvizícióját, amikor is a SolarCity-t vásárolták fel, azonban pereskedésig jutott az ügy, hiszen azt állították, hogy ő a hibás az üzlet miatt, amely tele volt összeférhetetlenséggel, és soha nem szállította azt a nyereséget, amit ígért. Musk amellett, hogy megvédte a felvásárlásról szóló döntést, a bíróságon elmondta, hogy sokkal szívesebben tölti az idejét a tervezőasztal mellett, sem mint, hogy ellássa a vezérigazgatói feladatait.
Érkezik a lopásbiztos megoldás.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Több mint 50-et számoltak fel.
Ennek nem fognak örülni Kijevben.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
